Esta crisis mundial que para los que estamos de este lado del mundo aún no terminamos de entender por qué existe y cuánto va a durar ya está haciendo estragos en la industria automotriz europea: allí, las ventas de automóviles nuevos se desplomaron en noviembre un 25,8% interanual.
La caída más espectacular se registró en Islandia, donde apenas fueron vendidos 74 autos nuevos, un retroceso del 94,6%, afirmó este martes la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).
En total, 932.537 vehículos nuevos fueron matriculados en noviembre en estos 28 países: los 27 Estados miembros de la UE menos Chipre y Malta, más Islandia, Noruega y Suiza.
En datos acumulados de los once primeros meses del año, las ventas de vehículos registran un retroceso del 7,1%, hasta 13,79 millones de unidades.
Sólo tres países europeos vieron aumentar sus ventas de vehículos en noviembre: Finlandia, Polonia y República Checa.
Entre los grandes mercados de Europa Occidental, la caída alcanzó un 17,7% en Alemania, 14,1% en Francia, 29,5% en Italia, 36,8% en Gran Bretaña y 49,6% en España.
El primer constructor europeo, el alemán Volkswagen (que fabrica las marcas VW, Audi, Seat, Skoda) sufrió un retroceso del 17,4%, vendiendo 213.196 vehículos. Su primer competidor, el francés PSA Peugeot Citroën, registró una caída en sus ventas del 26,9% (114.374 unidades).
Peor aún son las cifras del norteamericano General Motors (Opel, Vauxhall, Saab, Chevrolet), que acusa un retroceso del 37,5% (76.383 automóviles vendidos), mientras que su compatriota Ford (Ford, Volvo) vio como sus ventas caían un 19,6% (96.053 unidades).
Pero la bajada en las ventas abarca a todos los constructores: 23,8% para Fiat (Fiat, Alfa Romeo, Lancia); 33,7% para el japonés Toyota (Toyota, Lexus); 30,9% para el alemán BMW (BMW, Mini); y 24,5% para su compatriota Daimler (Mercedes, Smart).
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