VW Pick Up

En estos dias VW presentó en la exposición más importante sobre vehiculos comerciales en Europa un adelanto, casi definitivo se podria decir, de su primera pick up con desarrollo propio.

Digo esto debido a que en los 80 VW le pidió a Toyota prestada la Hilux de ese momento y la misma fue comercializada en Europa con el nombre de Robust. Lo que hizo VW fue cambiarle la parrilla y algunos pocos detalles de personalización a la camioneta japonesa. Creo que fue un intento de tantear al consumidor sobre su reacción ante un vehiculo de este segmento que llevara el logo aleman. Este experimento comercial, por así decirlo, se desarrolló en Europa.

Una característica que tiene VW desde siempre es lanzar último su representante en cada segmento del mercado automotriz. Tengo la impresion de que deja que otras marcas generalistas lancen sus propios vehiculos, luego ve la reacción del mercado con estos vehículos y luego de estudiar a cada uno de los protagonistas presente en cada mercado y sumando su idea sobre lo que debe ser su vehículo y agregando su personalización VW tan característica, su propio gen, por asi decirlo, lanzar el vehiculo en cuestión. Además sabe que cuenta con el as en la manga de ser VW, con todo lo que eso significa.

Este vehiculo, denominado en Hannover como Pick Up VW, muestra la contextura, la forma de un pequeño tanque aleman, como proclamando  desde ya su origen.

La primera impresión por las imágenes presentadas por la empresa es de un vehículo muy bien logrado en lo estético, con una presencia de robustez y fortaleza, necesaria para el usuario de este tipo de vehiculos. El diseño, a mi parecer, tiene algo de las lineas de la Frontier pero a la vez se puede ver que tendria la habitabilidad de la Hilux. Diseño de los guardabarros con trazos bien gruesos, grandes puertas y cintura alta, lo que refuerza la idea de tanque, es decir, las ventanillas bien arriba, como para que , si me meto en el agua, me pueda sumergir sin problemas de que se me inunde el vehículo. Esto es crear una percepción, un efecto bien logrado de que el vehículo se la va a bancar todo.

Atrás tiene lo que a mi me gusta que tuvieran todas las camionetas: es faros grandes, bien luminosos y caja corta, como tiene todas las dobles cabinas del mercado.

En su interior se puede ver muchas cosas que se conocen en los tableros de los VW que se venden en nuestro país, el volante, los relojes instrumentales, las salidas de la ventilación por ejemplo. A la vez que el diseño es simple, pocos botones, es claro para ver y no confunde con tanto botones o tantas cosas que uno tenga que estar varios minutos para tener una idea de comó esta conformado el tablero. Por ejemplo, en la foto, se ve que el tablero está hecho de una sola pieza, lo que garantiza un habitaculo menos ruidoso y le da nuevamente esa sensación de solidez que muestra en el exterior.

En la muestra de Hannover se ha expuesto este vehículo con motores TDI de última generación por lo que VW atacara al mercado con toda su artilleria Diesel, calificada como excelente por el mercado.

Es un orgullo para la industria nacional que este vehiculo sea fabricado en exclusivadad en Argentina y para todo el mundo, luego de desistir VW de fabricarlo en Europa. Para su fabricacion seguramente VW Argentina dejaría de fabricar el VW Polo, que con 12 años de existencia, ya cumplió con creces en terminar de asentar la fama de la marca en los años 90 y que ya se vio superado por la competencia.

Esperaremos con ansiedad la llegada, entonces, de la VW Pick Up, alias Robust o como se llame, está llamada al exito y a quedarse con un porción importante del mercado de las pick ups, hoy dominado por la Hilux. Tiene muchos argumentos a favor, desde esta percepción a la distancia, como para lograrlo.